Скоба за огледало за обратно виждане от автомобилна алуминиева сплав
Скобата за огледало за обратно виждане от автомобилна алуминиева сплав е специално проектирана за изискванията за леко тегло и висока надеждност на автомобилите. Изработен е от материал от алуминиева сплав с висока якост и е обработен с прецизна CNC технология, за да създаде високопрецизно и устойчиво на удар решение за скоби.
Описание на продукта
Представяне на продукта
Скобата за огледало за обратно виждане от автомобилна алуминиева сплав е специално проектирана за изискванията за леко тегло и висока надеждност на автомобилите. Изработен е от материал от алуминиева сплав с висока якост и е обработен с прецизна CNC технология, за да създаде високопрецизно и устойчиво на удар решение за скоби. Съвместим с леки автомобили, търговски превозни средства, нови енергийни превозни средства и специални превозни средства, той поддържа многофункционална интеграция като електрическо сгъване, отопление и наблюдение на мъртвите зони, отговаряйки на строгите изисквания за производителност за автомобилен клас и насърчавайки безопасността и естетическото надграждане на цялото превозно средство.
Параметър на продукта
Име на продукта: Скоба за огледало за обратно виждане от автомобилна алуминиева сплав
Материалът на продукта е авиационен алуминий 6061-T6/7075
Продуктовите спецификации поддържат нестандартно персонализиране
Методът на обработка на продукта е CNC прецизна обработка
Повърхностна обработка: Твърдо анодиране (дебелина на филма 20-25 μ m) или електрофоретично покритие
Функция и приложение на продукта
Лека структура с висока якост
Избран е авиационен алуминиев материал 6061-T6/7075 с якост на опън от ≥ 310MPa. В сравнение с традиционните стоманени скоби, теглото му е намалено с 50% до 60%, намалявайки натоварването и консумацията на енергия на вратата на автомобила.
Прецизен CNC процес
Четириосното CNC обработване осигурява ключова точност на повърхността на сглобката от ± 0,03 mm, гарантирайки нулево пасване с модула на огледалото за обратно виждане и металния лист на вратата и елиминирайки риска от необичаен шум.
Толерантност към сурови условия
Твърдо анодиране + затворено покритие, преминал 1500-часов тест за неутрален солен спрей (GB/T 10125), тест за студен удар при -40 ℃, подходящ за силно студена, крайбрежна и дъждовна среда.
Бърза реакция и гъвкаво производство
CNC процесът не изисква отваряне на формата. Прототипните проби могат да бъдат доставени в рамките на 3 до 5 дни, а поръчките на малки партиди могат да бъдат изпълнени в рамките на 7 до 10 дни.
Сценарии на приложение
Леки автомобили: Електрически сгъваеми скоби за огледала за обратно виждане за седани и SUV, с рационализиран външен вид.
Търговски превозни средства: Тежкотоварни камиони, скоба за широкоъгълно огледало за обратно виждане, антивибрационна подсилена конструкция.
Нови енергийни превозни средства: Скрита скоба за електронно огледало за обратно виждане (CMS), лек дизайн с електромагнитно екраниране.
Специални превозни средства: скоби против сблъсък за строителни машини, бронирани основи за военни превозни средства.
Пазар на модификации: скоби с покритие от въглеродни влакна, структури за бързо освобождаване за състезателни модели.
Подробности за продукта
Материали и изработка
Основен материал: 6061-T6 (балансирана производителност), 7075 (свръхвисока якост).
Технология на обработка
CNC обработка: CNC формоване от една част, минимална дебелина на стената 2 mm, R точност на ъгъла ± 0,1 mm.
Композитен процес: лята под налягане основа + CNC фина обработка на отвори за ключове за намаляване на разходите.
Повърхностна обработка
Твърдо анодиране: черно/пистолетно сиво, дебелина на филма 20-25 μ m, твърдост HV ≥ 400.
Микродъгово оксидиране: Изолиращо и устойчиво на дъга, подходящо за електрически превозни средства с високо напрежение.
Пясъкоструене + прозрачно покритие: Запазва металната текстура, устойчива на пръстови отпечатъци и драскотини.
Квалификация на продукта
Проследимост на суровините: Сертификатите за материали се предоставят за всяка партида алуминиеви материали.
Елемент от окончателна проверка: Двуизмерно измерване и проверка в пълен размер.
Гарантиране на съответствие със стандартите ISO 9001.
Повърхностна обработка: Съответства на стандартите RoHS за незамърсяване.
Доставка, изпращане и сервиране
Удароустойчива опаковка: EPE перлен памук + картонена кутия/дървена кутия, устойчива на надраскване и антистатична.
Спецификации за маркиране: Номер на продукта, материал и информация за партидата за маркиране.
Глобална логистика: Поддържа морски и въздушен транспорт и предлага различни търговски условия като DDP и FOB.
ЧЗВ
Q1: Може ли да бъде съвместим с оригиналния кабелен сноп и контролер на превозното средство?
A: Поддържа персонализиране на каналите на кабелния сноп и дупките за позициониране на щепселите според оригиналния интерфейс на превозното средство, за да се осигури безпроблемна комуникация с BCM (контролен модул на каросерията).
Q2: Ще избледнее ли повърхностната обработка поради ултравиолетова радиация?
Устойчивият на ултравиолетови лъчи оксиден слой е преминал 500-часов QUV ултравиолетов тест за стареене, с цветова разлика Δ E ≤ 1,5 (невидима с просто око) и неговата издръжливост далеч надхвърля тази на процеса на боядисване със спрей.
Q3: Колко струва персонализирането?
A: Единичната цена на CNC обработка зависи от използването на материала и сложността. Таксата за проба варира от 500 до 2000 юана (които могат да бъдат приспаднати от групови поръчки). Специфичните разходи за масово произвежданите части трябва да бъдат оценени въз основа на чертежите.
В4: Как да се справим с разхлабването на винта, причинено от високочестотни вибрации?
A: Той използва процес на предварително нанасяне на покритие с лепило за конци или дизайн на самозаключваща се гайка и е проверен чрез тестове за вибрации, за да се гарантира, че няма разхлабване над 100 000 километра.
В5: Поддържа ли се малка партидна поръчка?
A: Поддръжка на CNC процес с минимална поръчка от 1 брой, без такса за матрица, подходящо за пазара на модификации и разработване на нови продукти.
Q6: Може ли да се интегрира невидима камера или скоба за радар?
A: Могат да се резервират стандартни инсталационни отвори M3/M4 (толеранс ± 0,05 mm) или слотове за вградени карти, подходящи за масови модели сензори.










